Impuestos de la gasolina: cómo se forma el precio del litro

Qué precio es el del cartel de la gasolinera

El precio que anuncia el cartel de una estación de servicio es el precio final de venta al público, con todos los impuestos incluidos. Hoy, 12 de septiembre de 2026, la media nacional de ese precio final es de 1,864 €/l para la gasolina 95 y de 1,840 €/l para el gasóleo A. No hay ningún tributo que se sume después en el ticket: lo que marca el surtidor es lo que se paga.

Esa cifra única esconde tres capas muy distintas. La primera capa es el coste del producto y su logística, que incluye la materia prima, el refino, el almacenamiento, el transporte hasta la estación y el margen del distribuidor y de la propia estación. La segunda capa es el Impuesto sobre Hidrocarburos. La tercera capa es el IVA, que se aplica encima de todo lo anterior.

El Impuesto sobre Hidrocarburos

El Impuesto sobre Hidrocarburos es un impuesto especial que grava el consumo de determinados productos petrolíferos, entre ellos los carburantes de automoción. Su rasgo más importante para entender el precio del surtidor es que se trata de un impuesto específico: el tipo se fija por volumen de producto y no como un porcentaje del precio de venta.

La consecuencia práctica de ese diseño es que el Impuesto sobre Hidrocarburos no se mueve cuando se mueve el precio del petróleo. Si el coste del producto cae, el importe del impuesto sigue siendo el mismo, de modo que el precio del cartel cae menos, en proporción, que la materia prima. El mismo efecto opera al revés cuando el crudo sube.

El Impuesto sobre Hidrocarburos no aplica un tipo único a todo. La normativa distingue entre productos, y también prevé tipos reducidos y regímenes bonificados para usos que no son el repostaje de carretera, como el gasóleo destinado a calefacción o a maquinaria agrícola. CuántoHoy no reproduce aquí ninguno de esos tipos, ni el general ni los reducidos, porque no los obtiene de una fuente propia que pueda verificar y fechar como hace con los precios.

El IVA del carburante y el orden de aplicación

El IVA del carburante se aplica en último lugar, sobre una base que ya incluye el Impuesto sobre Hidrocarburos. El orden importa: primero se determina el importe del producto y su logística, después se suma el impuesto especial, y solo sobre ese total se calcula el IVA. Por eso sumar el coste del producto y aplicarle el tipo de IVA no da nunca el precio del cartel.

El mismo orden se repite en otras facturas de energía. En la factura eléctrica el impuesto especial sobre la electricidad se aplica antes que el IVA, con el mismo efecto de base acumulada, como explica la guía del IVA de la luz. Igual que en aquel caso, CuántoHoy no publica aquí el tipo de IVA aplicable, que lo fija la normativa tributaria y ha cambiado en el tiempo.

Por qué esta página no da el porcentaje de impuestos

La pregunta más frecuente sobre los impuestos de la gasolina es qué parte del precio se lleva Hacienda. CuántoHoy no responde con una cifra, y la razón es la regla básica del proyecto: no se publica ningún número que no proceda de una fuente propia, obtenida y fechada. Los precios de esta sección vienen de un fichero oficial que CuántoHoy descarga cada día. Los tipos impositivos, no.

Ese porcentaje tampoco es una constante. Depende del tipo específico vigente para cada producto, del tipo de IVA aplicable y del propio precio de venta, que cambia a diario: con el mismo tipo específico, cuanto más caro está el producto menos pesa el impuesto en proporción. Una cifra redonda repetida de memoria envejece mal y, en un sitio de datos, hace más daño que un hueco reconocido.

Los tipos vigentes se consultan en la Agencia Tributaria, que es quien gestiona los impuestos especiales, y la norma que los fija se publica en el Boletín Oficial del Estado. Con esos dos tipos y el precio de venta que publica esta sección, cualquiera puede hacer el desglose completo de un litro con datos verificados.

Qué sí puedes comprobar con los datos de esta sección

Aunque el desglose fiscal quede fuera, el precio final sí está medido y comparado. Las medias nacionales de los cuatro carburantes de automoción y las medias de las provincias, con la diferencia entre la más barata y la más cara, están en el precio de la gasolina hoy. La comparación entre el gasóleo A y la gasolina 95 está en diésel o gasolina.

Y para traducir el precio a euros de tu bolsillo, la calculadora de gasolina de un viaje multiplica los litros del trayecto por el precio medio de hoy. Con la gasolina 95 a 1,864 €/l y el gasóleo A a 1,840 €/l, esa multiplicación es todo lo que hace falta: el importe de los tributos ya está dentro de esas cifras.

Preguntas frecuentes

¿Qué porcentaje del precio de la gasolina son impuestos?

CuántoHoy no publica ese porcentaje. Calcularlo exige conocer el tipo vigente del Impuesto sobre Hidrocarburos y el tipo de IVA aplicable, y CuántoHoy no obtiene esos tipos de una fuente propia y verificable, así que no los reproduce ni los usa para hacer una resta. Lo que sí publica esta sección es el precio final de venta al público, que es la cifra que pagas en el surtidor, y la estructura de tributos que hay debajo.

¿Por qué el precio del surtidor no baja tanto como el petróleo?

Porque una parte del precio del litro no depende del precio del petróleo. El Impuesto sobre Hidrocarburos es un impuesto específico, fijado por volumen y no como porcentaje del precio, de modo que permanece igual cuando el barril sube o baja. Esa parte fija amortigua las variaciones: una caída del crudo se traslada solo a la parte del precio que corresponde al producto y a su logística, no al importe del impuesto específico.

¿Se paga IVA sobre el Impuesto sobre Hidrocarburos?

Sí. El IVA del carburante se aplica el último, sobre una base que ya incluye el Impuesto sobre Hidrocarburos. Esa secuencia significa que el IVA grava una base en la que hay otro impuesto, un efecto habitual en la fiscalidad de la energía y que también se produce en la factura de la luz. Es la razón de que sumar el coste del producto y aplicarle el IVA nunca cuadre con el precio del cartel.

¿Todas las provincias pagan los mismos impuestos por el carburante?

No. Canarias, Ceuta y Melilla tienen un régimen fiscal propio distinto del peninsular, y esa diferencia se refleja en el precio del surtidor. Se ve en las medias por provincia: las posiciones más baratas del ranking de la gasolina 95 las ocupan territorios con ese régimen distinto. El ranking completo está en el precio de la gasolina hoy, con las medias calculadas sobre 11.494 estaciones de servicio.

¿Qué es el gasóleo profesional?

El gasóleo profesional es un régimen que permite a determinados transportistas recuperar una parte del Impuesto sobre Hidrocarburos que han soportado al repostar, mediante una devolución posterior y previa inscripción en un censo. No es un carburante distinto ni un precio distinto en el surtidor: el transportista paga el mismo precio que cualquier otro conductor y recupera después la parte que le corresponde. Las condiciones y el importe de la devolución los fija la normativa y se consultan en la Agencia Tributaria.